Volvo Kamyon, İngiltere’deki DHL Ticaret Ekibi ve Hollandalı taşımacılık şirketi Nijhof-Wassink ile işbirliği içinde büyük çaplı bir güvenlik araştırma projesi yapıyor. Hedef farklı trafik durumlarında sürücünün davranışını ve bu davranışın kamyondaki güvenlik sistemleriyle nasıl uyuşacağını incelemek.

EuroFOT (Avrupa Saha Çalışma Testi), 28 Avrupa şirketi ve kurumunu bir araya getiren bir AB projesi. Proje, kamyon sürücülerinin günlük çalışmaları sırasındaki farklı trafik durumlarında nasıl davrandıkları hakkında bilgi toplama ve kamyondaki güvenlik sistemlerinin sürücülere nasıl yardımcı olduğunu incelemeyi hedefliyor. Bu inceleme, hem sürücüler filme alınarak, hem de hız gibi bazı araç sinyalleri kaydedilerek yapılacak. Toplam 30 adet Volvo kamyon bir yıl boyunca iki taşımacılık şirketi tarafından günlük çalışmalar için kullanılacak. Her kamyondaki beş adet kamera, aracın içinde ve çevresinde meydana gelen her şeyi kaydedecek.

Volvo Kamyon Trafik ve Ürün Güvenlik Direktörü Carl Johan Almqvist konuyla ilgili “Bu proje ile potansiyel olarak tehlikeli durumları ayrıntılı olarak kaydedebiliyoruz. Böylece veriler sayesinde yeni kaza önleme güvenlik sistemlerimizin yararlarını değerlendiriyor ve yeni sistemler geliştirmek için muazzam bir bilgi birikimi oluşturabiliyoruz” diyor.

70 milyon megabayt veri analiz edilecek
30 adet kamerayla donatılmış Volvo kamyonlar, bir yılda toplam 70,000 saat çalışarak 70 milyon megabayt veri toplayacak. Değerlendirme sistemi bazı parametreler tarafından harekete geçirilecek şekilde yapılandırılacak. Örneğin sert fren yapma, çevrede birden ortaya çıkan araçlar, düzensiz göz hareketleri, trafikte ya da kabinin içindeki bir değişikliği gösteren veriler vb. her türlü detay takip edilecek.

En yeni güvenlik teknolojisiyle donatılmış
Testlerde kullanılan kamyonların hepsi Volvo Kamyon’un Adaptive Cruise Control gibi aktif güvenlik sistemleriyle donatılmış olacak.

Volvo’nun test araçlarındaki güvenlik sistemleri:
•    ACC (Ayarlanabilir Hız Kontrolü)
Öndeki araçla aradaki mesafeyi ayarlanan düzeyde tutan bir seyir kontrol sistemi.
•    LKS (Şerit Koruma Desteği)
Eğer aracı şeritleri geçerse, sürücüyü uyaran sistem.

•    LCS (Şerit Değiştirme Desteği)
Şerit değiştirirken sürücüye yardımcı olan sistem.
•    EBS (Elektronik Fren Sistemi)
Fren sistemlerinin güvenli ve verimli şekilde çalışmasını sağlayan elektronik sistem.
•    ESP (Elektronik Denge Programı)
Kazalarda devrilmeyi önleyen denge arttırma sistemi.
•    DAS (Sürücü Uyarı Desteği)
Yorgun sürücüleri gözlemleyen ve uyaran sistem.

Her kamyonda beş adet video kamera
Her kamyondaki donanım merkezi bir bilgisayar işlemcisi ve beş adet video kameradan oluşuyor:
1. Kameraların biri aracın önüne bakıyor ve sürücünün gittiği yönü gösteriyor.
2. Biri yolcu tarafında sürücünün kör noktasını gösteriyor.
3. Biri sürücünün sağ ayağını gösteriyor.
4. Biri kabin sol ön direğinin içine monte edilmiş ve sürücünün davranışını filme alıyor.
5. Biri sürücünün yüzüne bakıyor ve göz hareketlerini kaydediyor.

28.07.2010